Испарители кожухотрубные типа Я29-ИКТ (далее испаритель, аппарат), предназначенные для охлаждения хладагентом, воды или промежуточного хладоносителя. Аппарат изготовлен для применения на территории России и для поставки на экспорт. Испарители отвечают требованиям действующих ПБ 09-592-03,ПБ 09-540-03, ПБ 03-576-03.

Структурная схема обозначения: Я29-ИКТ\АМ-25-10-4

Я29-ИКТ – испаритель кожухотрубный;

А (Ф) – аммиачный (фреоновый)

М (В) – межтрубное кипение (внутритрубное)

25 – диаметр обечайки, см;

10 – длина теплообменного блока, дм;

4 – площадь поверхности теплообмена, м.

Конструкция.

Охлаждающие трубы развальцованы в трубную решётку. После развальцовки, при необходимости, медная труба подвергается пайке, а стальная – сварке. Теплообменный блок собран в бесшовной трубе или обечайке, изготовленной из листа, являющейся корпусом испарителя, и изготовлен в виде неразборного элемента.

Принцип действия.

·    Принцип работы испарителя Я29-ИКТ с внутритрубным кипением.

Вода (рассол) поступает через входной патрубок (C) в испаритель и обтекает трубный пучок (2) поперечным потоком. При этом она неоднократно меняет направление  движения, благодаря перегородкам (3). На наружной поверхности трубного пучка, охлаждаемого хладагентом, вода (рассол) охлаждается вследствие теплоотдачи. Затем она выходит из испарителя через выходной патрубок (D). Для удаления воздуха и для слива воды сверху и снизу предусмотрены пробки (E,F). хладагент поступает через входной патрубок (А), в крышку с перегородками, протекает по трубному пучку, испаряется, и после циркуляции выходит через выходной патрубок (В).

·    Принцип работы испарителя Я29-ИКТ с межтрубным кипением.

Вода (рассол) поступает через входной патрубок (C) в испаритель и протекает в трубном пучке (2) . При этом она меняет направление  движения, благодаря перегородкам в крышках. Затем она выходит из испарителя через выходной патрубок (D). Для удаления воздуха и для слива воды сверху и снизу предусмотрены пробки (E,F). На наружной поверхности трубного пучка происходит кипение хладагента. Хладагент поступает через входной патрубок (А), протекает по межтрубному пространству, испаряется, и  после отделения жидкости выходит через выходной патрубок (В).